就愛老時光,波麗路西餐廳 : 小地方新聞網
那是一個烈日的週日。每回去台北,總不知道怎麼跟朋友約,就像每回朋友到南部都會問我什麼好吃,我總因為住家裡少外食,總說不出來有哪些店可以去一下、吃一下,我想台北的朋友也是這樣。加上週日一早,台北大稻埕,能去哪裡?
那是一個烈日的週日。每回去台北,總不知道怎麼跟朋友約,就像每回朋友到南部都會問我什麼好吃,我總因為住家裡少外食,總說不出來有哪些店可以去一下、吃一下,我想台北的朋友也是這樣。加上週日一早,台北大稻埕,能去哪裡?
瑞三礦業最興盛之時,就在侯硐車站旁興建了大型的選煤場,並建立鐵軌讓篩選好的煤礦隨著運煤車送到台灣各地。如今我們看到荒廢的運煤場在當年可說是相當先進,高空運煤鐵橋,又稱三層鐵橋,是橫跨基隆河與一棟三層樓高的選煤場相連接,是為了配合大正九年(1920年)火車通車,讓運煤而設計興建完成的。挖出的煤礦就放在「三分運煤台車」,送至選煤廠內選煤、整煤、洗煤然後裝載在煤炭專用貨車廂經火車運出,一貫作業的實施,讓侯硐煤礦成為產量、品質最高的保證。除了鐵橋之外,這裡還有台灣第一部的電梯,供工作人員上下樓使用。
我趨前詢問何處可找到更多瑞芳的歷史相關資料,阿公就立刻遞上DM,還介紹許多景點特色。他誤解我要前往九份或平溪,當說明來意之後,他便緩緩道出許多故事。
雄獅堡靠近我們唸的金城國中
小時候常去那看夕陽
滿海的彩霞
是我最喜歡靜賞的地方
現在則常常去看夜景
買個7-11便當
看著對岸的燈火
消除我一日的情懷"
這次北客229的停駛,依照臺北客運的公告是因「264線配合民眾乘車便利,自99年6月26日起延駛至捷運蘆洲站,原229線亦自99年6月26日起停駛」。公告中還指出「原229線乘客請改搭264線。原(信義路.信義路口.樓厝.復興路)等站位乘客欲至台北.板橋方向請 改至(佳佳樂幼稚園.玉清宮.大慶社區.鷺江國小.溪墘.民和公寓)等站位候車。由於這車例假日停駛,所以6.25.就是最後一天囉!因為神通廣大505把這最後一班車搞了個豆腐車,於是今天下午四點半開始,萬華火車站旁就開始慢慢有宅氣在聚集。到了大概四點四十五分時,天空突然大放光明,此時宅氣沖天,預告著229即將到來。大概快五點時,229真的在車陣中出現了,大家開始手忙腳亂地拍攝,全場約末二十多名車友忙著拍229豆腐車,嚇壞旁邊的攤販老闆,連路人也不知道發生啥事。一陣瘋狂掃過後, 229再度要開車了,走向它最後的一程,算算從1977年起,到2010年的停駛,一共三十四年的歲月,見證萬華車站從木造車站時代,從地上站到地下站的時光,就這樣走入歷史。
在那些人類系館中的日子,我們常會見到午後斜陽下鑽進的洞洞光影。這也是今天我去看洞洞館最後身影時,很大的感慨。為什麼112大學一定要拆這二棟洞洞館 呢?留一棟不行嗎?真得要建大樓,不能把立面留下來,在新大樓的一至三樓留下洞洞的牆面?農業陳列館的方位,根本沒有洞洞的光影意象與特色啊!今天在洞洞 館裡,你看到那些藝術創作的空間奧妙,這不正是112大學也想做文創的最佳場所?臺灣的文創,如果只有在「創」,沒有「歷史文化」的概念,就是一種失根的 記憶,一種沒有意義的文創。我覺得洞洞館的光影特色,很值得保存,也值得在新的建築中呈現。今天有新聞說要把洞洞切一切當路障,我覺得這是一種利用,但太 小看洞洞的魔力了。大家可以看一下今天我拍的洞洞館光影,最左邊是洞洞的原樣,但透過不同玻璃的透光,它可以呈現很多樣的美麗光彩,甚至地上的點點也是超 級迷人。這些都不是農業陳列館有的喔!不過,112大學大概是要把洞洞館拆定了,所以大家快去拍遺照吧!
本書與多數的京都旅遊書都不同,從尋訪觀音寺的動機開始,一路踏走京都境內的33所觀音寺院,納朱印作為參訪印記,卻同時也是一段緩慢清心的京都之旅。
這是一本讀來心境自開,全然感受京都的懷幽谷之情及緩慢步調的心靈旅程,至性至情。
開放前的中國大陸是什麼模樣?對於小時候的英台來說,這難題實在難以想像,由於資訊來自刻意編修的教材、於是鐵幕生活成了吃樹根和啃樹皮,緊箍咒下的人民則天天盼著咱們反攻大陸,用三民主義解救苦難的大陸同胞。
上圖這張照片十分有趣,學生居然可以騎乘在大象的背上。1986年台北動物園從圓山搬家至木柵以前,大象爺爺林旺的居所--白宮,是許多小朋友逛圓山動物園時的重點場景。我們一群四、五十歲的大人,看到豫科生騎在象背上,禁不住以自己的童年記憶判定一切舊生活的影像,脫口大喊:「林旺!」不對,不對,林旺是孫立人將軍於二戰期間在緬甸作戰時的戰俘,1947年才被「押解」到台灣,而且先至高雄鳳山被軍隊看管放牧;還有,林旺爺爺是男生,有很長的象牙的;因此照片上的大象,是另有其「象」,而非林旺。
這個電影院有樓上與樓下二廳,放映的卡 通動畫往往會吸引不少小朋友來觀賞。這最後的電影,正是迷人的小叮噹與軍曹喔!電影院的陳設,有著濃濃的戰後復古昭和風,樓下的銀幕前,鐵板打開之後,還 有通往地下的避難防空室,是現代電影院已經少有的設備。老戲院所剩的日子不多,如果想要懷舊的朋友,請在月底前去新店瞧瞧囉!
做為台灣社會的觀察者,住在台北實在是一種需要不斷自我提醒的選擇。這個提醒就是,台北是台灣的一部分,但是並不是台灣本身。前不久我去了一次花蓮,雖然只是不到一天的短暫行程,也再次讓我強烈地感受到,其實,有太多台灣特有的品質,有太多豐富的台灣意象,是在台北所看不到的。或者說,如果長久居住在台北,而不去南部、中部、西部的台灣,其實是看不到台灣的。我們看到的,只是台北。令人惋惜的是,做為主要從資訊上觀察台灣的人來說,關於台北之外的台灣,我們能看到的實在是太少了,令我經常要提醒自己:這樣所看到的台灣,是真實的台灣嗎?
現在要我想起教室的光景,我可能放空的時候多吧,我不是那種乖乖牌學生,也不是惡劣到極點的壞份子,就當起那中間角色,活得很快樂。沒有補習的高中生活,回家就是練琴,好像也沒唸書,三年的時間很快,咻一下怎麼才入學,又要畢業了。
如果來台北,有打算走懷舊路線,這裏可以參考。
但如果要感受那樣的悠閒時光,建議11點前到達。
不然你只會看到一堆吵吵鬧鬧的年輕小朋友。
該有的韻味全跑光光...
這次去時.拆除工人其實已經開始逐班每個教室拆除電線等之類的東西.而我也趁機發現了一些小時侯的學校記憶.隨著時間飛逝.可能若不記錄.以後真的記憶就回不來了.看看這個校園.明年就100年祭了.却没有一個日治時代的校舍留下來,今天看到一本79年的校慶特刊.內容記載當時80年校慶.日治時代曾在此處就讀的日本校友還曾組團回來,看到當時日治紅磚校舍已拆改建成新校舍的遺撼,對現在的我們未嚐不是呢!其實這棟建築對我而言己是我對蓬萊的最後記憶,若没了,只能說就像連結一樣,就斷了.
五月份有一次日星鑄字行的導覽活動。我差不多時間到,但因為還沒開始活動,一群一群的人站在對面的騎樓下聊天吃早餐,我和幾個不算熟但見過面的網友打過招呼後,決定拿出moleskine來記錄。我自顧自的站在門口,來日星第二回雖不算熟門熟路,但我可暫且放下興奮,努力記錄。
這批位在承德路東側文林北路西側.一大片的台北士林後花園,實是北台北市最後一塊平原農田淨土.古舊地名為"軟橋"的這一塊建民里.有東自七星山東側流經的雙溪及自北投流下的磺溪交滙地,早期也是常為水患之區,在過去低窪地區政府採低度開發的前題下,難得保留了唯一的台北市內的田園風光,但如今因快速道路的興建及財團土地的開發.甚至市政府要把兒童槳園遷至此地的政策下,這塊北台北盆地的最後處女地,也如同新店十四張一樣,未來淪為商業開發水泥建地的情景,將再次淹没台北人的記憶.
唯一一間未被破壞殆盡的古厝,就只剩靠近磺溪河堤旁的賴義源宅.在拜訪時,洽巧遇到正在搬遷細軟的賴大哥,正訴說著這一片祖田及祖厝,在過去這一二年來,為人不知的政府拆遷政策,是如何的不盡人情,及屋舍如何在深夜裏被不明人士盜取鐡皮及盜搶古老物品,看著阿伯對這一片面對觀音山的田地.及己開始搬遷的古厝正身及護龍.才驚覺.何謂rootless.無根的浮萍.一棟上了近百年的老宅,及旁長5/60年的烏桕大樹.就此都要遠離此地.而西下的夕陽及田邊電線上的烏秋,讓在這陪了中正高中四十多個年頭的軟橋賴氏聚落,更顯戚涼
延平北路的大千百貨那一排,是以前小時候去山葉兒童音樂班時必經之路。因為從那兒走進去可以吹冷氣,繞到後門出去可以算捷徑。昨天經過時,發現整個原本立面都「打開了」,不過卻有圍籬。於是今天趕快去拍,才拍到原本裡面藏的,居然是個「萬里紅公共食堂」的標誌呢!大千百貨被列為歷史建築,但會被怎麼搞就不知道囉。
在這個位於古老巷弄裡沒有明顯招牌也沒有參觀路線圖的小型工廠裡,透過笑臉迎人的張老闆熱心解說,邀你見證曾經繁華的活版印刷全盛時期,到一度沒落把鉛字論斤賣給廢鐵回收場,認識手藝幾乎失傳已然消失的老行業,在懷舊情緒與記憶回溯的十字路口,又有機會穿越時空重回現場,尋找隱藏在絕版書舊紙堆裡,那一字一句印刻在心版上的感動。
走進大門,迎面的建築是典型的日治時期發展出的融合傳統與歐風的「新式建築」─二 層樓ㄇ字型的辦公廳舍,其後就是呈口字型的廠房。松菸值得傲人之處,即日本人當年為了 興建一個亞洲最大的菸廠,特別派人到歐美考察,建造出當時亞洲最漂亮的菸廠。