「我從十九歲跑船到現在，我不知道什麼叫做青春，我都在船上。」劉喜鴻說。
劉喜鴻走到電腦前，點入一個網頁，他說，這就是判斷的工具──中央氣象局的預報，從早上四點半，到十點半的氣象圖，他會告訴你：１４日台灣北部的海面上午要轉六七九，明天六七九，後天變成四五七，這表示１６日天氣會好，但這是一個籠統，只能提供判斷根據，因為預報就是根據前面的氣象推算；「我現在手指的地方就是基隆，馬祖在這裡，身為船長必須顧好這個水域，當東北風來的時候是從上面下來的，就要再看浙江海面，浙江海面如果風浪不大，這風面就不至於太強烈。
龍舟節的活動比我想像中豐富許多，活動最初是由台南市長許添財致詞開始，接著有龍舟競賽，有小點心及香檳，有資深的在荷台灣同鄉介紹文化的攤位，最特別的是有一個台南府城的觀光介紹攤位，經過簡單交談得知攤位上負責招待的是從台灣來的台南市觀光局林科長。台南與荷蘭之間頗有淵源，西元 1624 年，台南是荷蘭人最初登陸台灣本島的地方，並在一鯤身地方建造了奧倫尼亞城，後改名為熱蘭遮城；後來在赤崁地方也建造了一座普羅民西亞城 (赤崁樓)。
澳門曾經被海權時代強國葡萄牙殖民多年，到澳門參觀海事博物館自然有其特殊的歷史義意。
豐富且俱歷史義意的館藏之外、陳設方式與表現手法的不俗，使澳門海事博物館在十餘年前的首次造訪後即榮登我的最愛博物館之一。
布袋航道號是為遊覽潟湖特別設計的觀光漁筏，船身繪有布袋原生的花卉植物，是在地藝術家蔡英傑先生的手筆。經營者林玲蘭女士，是從南投民間嫁到布袋來的媳婦。務農與討海，兩種截然不同的生活方式，讓林女士吃足苦頭。二十年歲月過去，林女士積極參與地方事務，藉以瞭解布袋的風土民情。外地來的布袋媳婦將以自身經驗，帶領遊客體會布袋之美。
Gondola是威尼斯最具有代表性的傳統平底船，從西元11世紀以來，已經成為了威尼斯代表性的象徵之一，其細細的船體和平平的船底特別適合威尼斯又窄又淺的運河。船夫就站在船尾划槳，載著觀光客穿梭在威尼斯大大小小117條運河之間。
倒掛著的雨鞋，晾曬的衣服，船就是家。
畫面的右方，其實有四五位外籍漁工在船艙上抽煙聊天，
幸好是風平浪靜，總想著為什麼他們不能上岸？為什麼不能和我一樣的腳踏著實地？沒有人天生注定該在海上漂泊
這是全台首艘500噸級內河觀光遊輪「大河之戀皇后號」，正要穿越關渡大橋下，她來頭可不小，是重金砸下一億五千萬台幣打造遊河輪船，仿美國密西西比河郵輪，且依照淡水河水文條件量身打造(吃水深不到2公尺)，由澳洲C.N.A.造船設計公司設計、國內三陽造船廠建造，剛剛於於96年4月建造完成，498噸、全長四十公尺、船寬十公尺，預計於6月份正式加入台北市藍色公路之服務行列。
在柬埔寨的吳哥窟之旅，我去了一趟洞里薩湖，就望見了這棟由日本人捐助的水上學校，洞里薩湖一代，雨季會湖水大漲，做成這種水上學校，可以四處遊走，也可停靠岸邊，倒也方便
