丹嫩莎朶是曼谷名氣最大的水上市集，十個觀光客有九個都會去這裡，原因是他離曼谷市不會太遠可以當天來回、且有交通工具可以抵達不需要一直換車，也因如此這裡不論是週間還是週末總是塞滿了大批人潮。
Dumnoen意思是「國王出巡」、Saduak是指「方便的」，由字面意思可以得知這條水路是從前為了讓國王方便巡視當地而開鑿出來的；現在雖然沒有國王要視察，但是仍然非常忙碌(或許比國王來還要忙碌)，因為當地人充分利用這條水路進行貿易及經濟的活動。
旅行，是一種態度，用什麼態度，就能看見什麼樣的風景。多年前第一次走在護城河的石版步道就深深愛上這裡。我愛這裡的悠然自在，我愛這混雜著古城文化與青春流行的元素，我愛這裡一對對不顧他人眼光的熱戀情侶。多年後，我依稀尋找過往記憶，我敏銳的神經卻感覺到一切都變了，不是風景，而散發氣味全然不同。
錦溪，它離有名的風景區周庄只有十分鐘車程。春秋時吳王闔閭命伍子胥修築 蘇州古城時已成小鎮。南宋建都臨安時，宋孝宗寵妃因喜愛錦溪美景，病歿水葬於此，因此 錦溪被改名為陳墓。
當年宋孝宗來到錦溪，由於勞累加上憂愁國事，胃口全無。皇帝寵愛的陳妃找當地老百 姓為皇帝做些點心。宋孝宗醒來看到桌上擺著一疊襪底，心想愛妃怎麼還有閒暇縫襪底 ？宋孝宗一吃覺得美味，好奇問是什麼餅？陳妃就開玩笑地說：既然皇帝以為它是襪底， 那就叫它襪底酥吧。
在大陸如果沒事先買好車票，真的是災難的開始，旅行一定不會順利。大陸沒有網路訂票，沒有 自動售票機，省事的就花錢透過票販子買票，省錢就去排隊。說到這排隊，真的要有耐心，我估算 一小時大約只能服務10幾個人，因為買票的人不知道有時刻表，理想中的班車買不到，就開始 詢問過程，什麼時候有車？要多少錢？都是一連串的問答與考慮，然後就開始掏錢，很奇怪為何 不是先把錢先準備好。就看到開始掏錢包、數錢，售票的人也要驗是否假鈔，所以遇到這種的 情形，大約要十幾分鐘隊伍才能往前進一格。
一個約莫10歲的小男生，用著生澀的英文跟我打招呼，同時向著河邊的兄弟招手。只見河邊的另一名年齡稍長的男孩迅速的跑向我們。在他那瘦小的身軀和枯萎的臉龐上，我看見營養不良和過度勞累的生活遺留下的斑斑烙痕，男孩手上抱著一包用塑膠袋包起來的明信片，問我需不需要？我問男孩一張多少錢？
記得，第一次看到高瀨川時，對於它的乾淨美麗讓我驚豔不已，想不到在大都市裡也有如此秀麗的小溪，因為它就在我投宿旅館的附近，也是我在京都最早接觸的河川，在京都的日子裡，幾乎每天都會從高瀨川旁走過，自然而然的就對它有著親切的好感。
因為成都城中心景點已經很多，杜甫草堂、武候祠（三國志的Fans不能不去啊）、青羊宮、文殊院，每個起碼都要半天，所以時間不夠，最後決定只去幾十公里外的都江堰。中國大陸國民旅遊十分發達，路邊到處都有旅行社，每一家都有都江堰的行程，後來在錦里找了一家報了名，230人民幣，含交通來回、午餐與門票，就這樣出發了。
瑠公圳粗有規模為郭錫瑠所建構。郭錫瑠（ 1705年－ 1765年），1736年（清朝乾隆元年）連同漳州族人從彰化北上臺北開墾，定居於台北 中崙庄。因開墾中崙一帶土地，獲得了興建灌溉溝渠經驗。
往一旁的鼻頭街走去，這個方向是我從來都沒走過的，跟著老師走在狹小巷弄，才發覺這裡有水上人家，像極了老師拍的香港南丫島。穿過窄巷，絲瓜籐從頭上掠過，枯葉散落一旁，殘破的窗、木製的門，不時傳來陣陣作嘔的味道。這裡居住的大多是老榮民，戶外的椅子與淡水的艷陽交錯透出的拖曳長影，讓我有點感傷。不自覺想起大愛之前上演過的「橘色黃昏」，一個老兵的晚年故事，淡淡的故事卻讓人印象深刻。
貴子坑位於台北市北投區大屯山系西側，貴子坑擁有台北地區最古老的地層，含有品質極佳的高領土及石英砂，清朝時這裡因為有瓷土礦而進行開發，當時山丘因開挖而挖出一條由上往下的磁土，在黑色的夜晚看起來就像是魅影般，因此原稱「鬼仔坑」。
Gondola是威尼斯最具有代表性的傳統平底船，從西元11世紀以來，已經成為了威尼斯代表性的象徵之一，其細細的船體和平平的船底特別適合威尼斯又窄又淺的運河。船夫就站在船尾划槳，載著觀光客穿梭在威尼斯大大小小117條運河之間。
京都，多河的千年古都，境內有大大小小的河川蜿蜒流經，春光漫漫，這些河川因為有櫻而更顯活力、動人。
全長10公里、河寬7公尺的高瀨川，是角倉了以在1611年開鑿，是一條人工河流，昔日為京都和伏見兩地間重要的水運。
這湖上的生活，住是住船屋，吃的是湖裡的魚獲，行當然是船囉，但是沒船划的聰明小孩有自己的方法－大臉盆，小孩們會划著大臉盆來跟觀光客打招呼，划累了就回到充當中繼站的小船上休息，其中一位小男孩的帽子上還印著『台中西屯帝安宮』，看來我們的國民外交還是作的不錯的，因為出發前有準備了貼紙和彩色鉛筆，所以也馬上來做做公關，看到小女孩高興的把彩色筆放進口袋裡，還一再檢視有沒有掉了，感覺很可愛也很溫暖
這是全台首艘500噸級內河觀光遊輪「大河之戀皇后號」，正要穿越關渡大橋下，她來頭可不小，是重金砸下一億五千萬台幣打造遊河輪船，仿美國密西西比河郵輪，且依照淡水河水文條件量身打造(吃水深不到2公尺)，由澳洲C.N.A.造船設計公司設計、國內三陽造船廠建造，剛剛於於96年4月建造完成，498噸、全長四十公尺、船寬十公尺，預計於6月份正式加入台北市藍色公路之服務行列。
在柬埔寨的吳哥窟之旅，我去了一趟洞里薩湖，就望見了這棟由日本人捐助的水上學校，洞里薩湖一代，雨季會湖水大漲，做成這種水上學校，可以四處遊走，也可停靠岸邊，倒也方便
在中古世紀的德國, 有三百多個獨立的小國家, 很多強盜貴族(Robber-Baron) 踞地稱王, 在萊茵河兩岸, 甚至在河床中間建碉堡, 然後用粗厚的鐵鏈在兩岸的高塔上拉起, 阻撓船舶通過, 硬性向來往船隻收取過河稅, 不然就洗劫經過自己領域的商旅和船隻.
說她有著似水溫柔可一點也不假。布魯日素有「北方威尼斯」之稱，實在是因為這個城裡佈滿大大小小的運河，就連布魯日的名字，Brugge，本身都具有「橋」的意義。但我竊以為這裡與義大利威尼斯實在截然不同。南方的威尼斯充滿了義大利人的熱情，在那裡旅人很自然而然地也跟著奔放起來（當然與天氣也有關係）；而北方威尼斯卻帶著內斂的靜謐，一如蕩漾在運河表面的粼粼水波，靜悄悄地觸動每顆心。
