盒子家的生活點滴：[苗栗]後龍同興老街
當古蹟不被刻意公告保存，還能保持它原有的樣貌，是件幸福的事情吧！這裡的居民依然過著平凡的鄉村生活，沒有人刻意的為了保存它，而興起重建或是維護的工作，陳舊與破碎的建築似乎未再經歷風霜般，與我當初遇見時那樣。
5 週前
2009/03/04
2008/05/04
妖怪煉成陣│銀色快手的部落格:台中苗栗訪書之旅 0427-0428 - 樂多日誌
店內已有幾位客人在看書，跟Jimmy打聲招呼後，也開始快速用目光梭尋架上的書，我通常會先逛日本文學區，接著看現代文學區，最後是西洋翻譯文學。真不知道為什麼，每次只要逛舊書店，腸胃就會劇烈的蠕動，突然很想上廁所！這次也不例外。
2008/03/17
蔚藍手札: 我的西岸練習曲—海線的日式小火車站
一直覺得乘火車旅行十分浪漫，也許來自印象中第一次出遠門，就是上小學前和阿公阿爸一同搭火車到花蓮玩的經驗吧！莒光號火車將我們帶離台北，穿過一個個山洞來到一個陌生的小城，再繼續前往景色壯麗的太魯閣峽谷，那裡有不同於台北的自然與人文風景。或許當時還不懂得感動，卻已經嚐到旅行可以體驗新事物的滋味。從此之後，搭火車和愉快地出去玩劃上了等號。雖然之後全家常常到南部旅行，卻因為老爸買了車而少了搭火車出遊的機會。一直到大學時期，在動物系修了一堂海洋哺乳類的課，其中一堂課是到台中科博館看鯨豚骨骼標本。下了課，決定不搭台汽回台北，而是想辦法摸到台中火車站去，我要趁此機會搭火車！
2008/02/03
生活蹤跡 - 〔古蹟〕苗栗。苑裡山腳國小日治後期宿舍群
1898 年，（明治 31 年）苑裡公學校（小學）成立，學區包含苑裡、山腳兩個行政區，學校經費雖由兩行政區民眾負擔維持，但學生多半是苑裡的子弟，山腳的子弟因為距離過遠，每年能到苑裡唸小學的人只有個位數。
2008/01/18
被摧毀的折返式站場----合興車站：Blue JOE Photo Diary：Xuite日誌
看到這樣的標題，大家可能猜到又有遺跡被拆了....
沒錯!!
這次被破壞的是台鐵唯一折返式車站的軌道(switch back)
在外國許多這類的火車站，甚至被當成「文化財」加以保護
在台灣，竟然隨隨便便就把「文化財」變成平淡無奇的公園
2007/12/29
2007/12/10
紅色旋轉木馬: 舊山線的橋樑
魚藤坪橋有兩座，舊魚藤坪橋又稱龍騰斷橋，之所以改名乃是因為當地的傳說，此地地傍鯉魚潭，魚藤是一種能毒魚的藤類植物，因此會破壞鯉魚潭的好風水，因此當地居民把地名魚藤坪改為龍騰村，以破除劫煞。舊橋是舊山線地標，被喻為「台灣鐵路藝術極品」，由磚拱、鋼樑、鋼椼架所組成，紅磚造型的橋墩，是用糯米為黏著劑搭成的，完全以拱形來支撐重量，沒有用鋼筋，在1935年地震時震毀，留下了橋墩供人憑弔；而地震後，就在斷橋旁重建新橋，高度33公尺的橋高令人望之生畏，曾是台鐵最高的橋樑，如今封閉不准人行。
2007/09/02
生活蹤跡 - 〔旅行〕苗栗．舊山線三義車站
舊山線的苗栗三義車站於1903年（明治36年)開始營運，原本置身於蒼鬱山林間的三義站，位居基隆起的159.6公里處，也位於銅鑼站和勝興站之間，是舊山線鐵道最具代表性的車站，若是鐵道迷都把此站作為山線火車旅行的首站。
2007/06/21
黃小黛‧IS LIFE.blog: Just Taiwan│蕭明宏‧火炎山苑裡沖積扇平原生態人文發展協會
《火炎山苑裡沖積平原生態社區》位於苑裡的東北角，以火炎山的脊線、大安溪和沿溪而行的苗１３１線公路為界，與台中大甲鎮、三義鄉相連。此處位於大安溪下游的沖積扇平原，而苑裡平原為「苗栗穀倉」，生產量佔苗栗稻米總量的四分之一強，境內多是水稻田與農舍景觀。沒有工業，亦無污染，是典型的散村型態社區。
